Jadi maneh geus earned sertipikat anjeun sarta ratings dina jangka waktu rékaman - meureun di sakumaha saeutik jadi 350 jam - jeung anjeun kudu wisata anjeun disetel dina hiji maskapai pakasaban. Tapi loba panganyarna pilot ieu merlukeun sahenteuna 1.000 jam, jeung nu lianna merlukeun multi-mesin na turbin waktos. Jadi kumaha kahayang teu pilot karek certificated mangtaun jam ieu? Di dieu aya sababaraha pamanggih:
01 spanduk ngerek
Getty / Craig McCausland
Banner-towing bisa jadi pakasaban glamorous, tapi éta pakasaban - sarta hiji kalawan syarat sajam leuwih handap jobs lianna. pilots banner-towing anu kacida terampil sarta mindeng hiber sabudeureun cai, pantai na acara olahraga.
02 Gliders ngerek
Mun anjeun di hiji wewengkon nu operasi sababaraha pesawat terbang layang, Anjeun bisa mertimbangkeun jadi pilot ngerek. Towing gliders oge cara gede hone kaahlian anjeun, salaku pilot ngerek kedah teu ngan ngapung pesawat sorangan aman, tapi anjeunna kedah janten ultra-sadar ciri hiber di pesawat terbang layang urang jeung kinerja, kitu ogé.
03 Laleur Skydivers
Pikeun pilots ku sertipikat pilot komérsial, skydivers ngalayang mangrupakeun pilihan populér guna ngawangun jam. Kawas pilots ngerek, luncat pilots kudu mahér multi-tasking na kedah tetep fokus dina ngalayang aman tur ngajaga jumpers aman sepanjang waktos. Bisa jadi pakasaban nuntut.
04 Laleur endah Tours
Hiji pakasaban beuki rutin pikeun pilots komérsial tawar bisa ngawengku ngalayang hiji pesawat wisata. wewengkon wisata kawas Grand Canyon atanapi Kapuloan Hawaii anu tempat populér pikeun penerbangan sightseeing, jeung pilots anyar mangtaun jam, tapi anu henteu hartosna ieu hijina tempat nu nawiskeun penerbangan sightseeing.
05 Laleur hawa Photographers
fotografi hawa teu sakumaha biasa sakumaha sababaraha metodeu waktos-wangunan sejen, tapi ari keur golongan nu teu ngapung pikeun operasi fotografi hawa, bisa jadi pakasaban rewarding na pikaboseneun. Salaku hiji pilot fotografer hawa, anjeun dipikaresep gé ngapung lemah sareng ngalambatkeun leuwih customer urang sipat, wangunan, jeung ciri. Sababaraha pesawat anu husus dirobah pikeun fotografi bari batur merlukeun fotografer anu muka jandéla atawa butuh nu makéna ngaliwatan jandela.
06 Cokot Proyék a di Airport
Mun anjeun geus kungsi ngadéngé pilot disebutkeun yen manehna "dibikeun leuwih paycheck-Na pikeun Hobbs waktos," lajeng anjeun terang éta salah sahiji beuki populér (jeung slow) cara mangtaun jam hiber. Tapi gawe di hiji bandara atanapi FBO hartina anjeun bisa meunangkeun potongan laju on rental hiber komo waktos instruksi, jadi éta cara alus ngapung pikeun mirah.
07 nongkrong di Airport
Nongkrong di bandara téh salah sahiji cara anu pangalusna pikeun meunang waktu hiber bébas, hususna keur pilots swasta anyar. Mindeng, pilots sarta boga pesawat anu ngan pilari batur tetep aranjeunna parusahaan, sarta maranéhna gé nawiskeun maneh numpak hiji lamun lumangsung bisa nongkrong di sabudeureun mangsa preflight nu.
pilots swasta, pilots komérsial, instruktur hiber komo pilots perusahaan anu dipikawanoh pikeun nawarkeun jok kadua di-paréntah pikeun batur daék jeung bisa ngapung sareng maranehna. Tapi geus jadi di tempat katuhu dina waktos katuhu, naha nu mangrupa mahluk hiji pagawe bandara tiasa mangpaatna.
Salaku bonus hiji, nongkrong di sabudeureun bandara teu ukur meunang maneh jam, tapi bisa meunang maneh jam dina pesawat bener tiis. Anjeun terang yen lalaki heubeul anu keur kungsi digawé dina P-51 di hanggar pikeun nu 6 sasih kaliwat? Anjeunna bakal hayang pisan némbongkeun dipareuman pikeun pilots séjén nalika éta siap jadi uji flown. Yen pangusaha jeung Cessna 182? Anjeunna gé perlu pilot kaamanan lamun datang waktu pikeun meunangkeun ayeuna.
08 Kudu hiji babaturan ... sarta Pilot Kasalametan
babaturan pilot anjeun bakal kedah pilots kaamanan ti jaman ka jaman ngapung kalawan aranjeunna alesan mata uang, tapi loba pilots ngan hayang pilot kadua ku aranjeunna bari maranéhna ngapung di sabudeureun salaku pasangan kadua panon.
Mun anjeun pilot alus sarta jalma nice, Anjeun bakal meunang diondang rék on penerbangan kalawan babaturan pilot. Meureun maranéhna nuju bade kaluar pikeun hiber sabtu minggu ka grab a $ 100 Hamburger. Atawa meureun salah sahijina akang dina hiber cross-nagara solo nganjang kulawarga. Anjeun bakal asup sababaraha jam cara kieu lamun anjeun hade ka urang.
09 Bagikeun Time hiber
Ngabagikeun waktu hiber bisa hésé di wewengkon terpencil, tapi lamun anjeun di hiji wewengkon nu hiji sakola hiber semi-ageung, Anjeun kudu boga masalah nyungsi batur anu daék babagi expenses hiber. Anjeun tiasa duanana asup waktu, tapi tagihanana dipotong dina satengah - a nice nawar lamun anjeun kaluar ngalayang sabudeureun atoh.
10 Gabung Militer teh
Ngapung militer sanes pilihan katuhu pikeun unggal pilot, tapi pikeun maranéhanana anu daék jeung bisa kerja keras tur kurban sababaraha taun kahirupan maranéhanana hirup di whim militer, éta mangrupa pilihan hébat.
Lamun Airlines anu jadi tujuan anjeun, lajeng karir ngapung militér bakal meunang maneh aya gampang. Angkatan Udara pilots diajar kaahlian hirup berharga sapanjang kalawan gaining yén turbin berharga waktos pilot-di-paréntah nu bakal jadi pohara ditéang sanggeus ku Airlines. Sarta di Samentara éta, anjeun bakal indit dunya dina kadali tina sababaraha airplanes bener tiis.