7 Alesanna Naha Anjeun teu kudu Janten Pilot a

by Sarina Houston

Aya loba alesan pikeun jadi pilot : ngapung téh loba senang jeung paling, éta karir pisan satisfying. Tapi aya sababaraha misconceptions mupus up ngeunaan gaya hirup tina hiji pilot komérsial .

Di dieu aya tujuh alesan macet jadi pilot:

01 Pikeun Duit nu

A kaptén senior di hiji maskapai warisan ngajadikeun gaji santun, tapi lamun meunang kana aviation keur gaji, Anjeun meureun bakal jadi pohara kuciwa.

Salah sahiji downsides mun ngapung éta latihan hiber téh bener mahal , sarta gaji dimimitian pikeun paling instruktur hiber atawa pilots maskapai régional téh boro cukup nyieun hirup. Buang gajian murid sarta kulawarga kana racikanana sarta yén $ 30.000 dimimitian pilot gaji teu bade motong éta.

Jalma anu sabar jeung ogé lumangsung ngarasakeun-Mayar handap jobs maranéhanana ngalayang bakal lengket sabudeureun cukup lila pikeun mindahkeun up na ngadamel langkung duit - tapi kasabaran mangrupakeun konci. Éta moal lumangsung sapeuting.

Aya loba pilots kaluar aya nu ngadamel gaji pohara alus, tapi anjeun bisa bet aranjeunna geus nempatkeun dina jangka waktu maranéhanana. Ku kituna lamun nuju jadi meunang aviation duit, Anjeun meureun hoyong mertimbangkeun jalur karir béda.

02 Pikeun Inohong di

Deui dina poé, éta dipaké pikeun jadi nu pilots éta bener, bener tiis. (Sahanteuna éta naon atuh ngadéngé.) Ulah neangan kuring lepat, pilots kénéh super cool, tapi henteu dina lavish boros cara kawentar / / / Hollywood. Ékonomi geus, memang, dicokot tol na dina industri penerbangan na pilots maskapai kadang katempona nanaon leuwih ti supir beus Maha Agung.

pilots dinten ieu téh tiis dina leuwih diteundeun-deui "Kuring-don't-stress-tentang-abdi-proyek" na "Kuring -spend-unggal-sabtu minggu-di-nu-tasik" jalan. Keur bagian paling, pilots bisa ninggalkeun pagawean di karya. Nalika aranjeunna jam kaluar, aranjeunna teu biasana kudu méakkeun jam lila balik meja di laporan home filing atanapi surelek ngawalon.

03 Pikeun anu Awards na Accolades

Hiji hal pilots sono kaluar dina basa aranjeunna milih profési maranéhanana nyaéta eupan balik positif. Promosi jeung ganjaran anu datangna kalayan pakasaban kantor perusahaan, kayaning a ngangkat pikeun pagelaran alus , ulah aya keur pilots. (Tapi sabagian pagawe kantor perusahaan bakal ngajawab yén maranéhna teu meunang eta perks, boh, jadi titik ieu bisa janten salah moot.)

Bener, sanajan, lamun anjeun tipe jalma nu perlu konstanta "atta-budak" kanggo pakasaban ogé dipigawé atawa nyangka ngangkat hiji mun anjeun ngapung ogé, teras ngalayang teu karir pikeun anjeun. Pilots némbongkeun up, ngalakukeun pagawéan maranéhanana, balik na perlu mayar. Éta ngeunaan eta. Kadangkala promosi lumangsung pikeun maranéhanana yén rék mindahkeun up rantay eksekutif dina hiji maskapai, tapi sacara umum, pilots teu meunang diganjar keur ngapung alus. Kanyataanna, sabalikna anu leres: Unggal sarta unggal pagelaran kedah janten stellar ngan tetep urang hirup, jadi hiber sagala nu teu 100 persen sampurna bisa hartosna nu nuju dipecat.

04 Pikeun anu perks Travel

The perks perjalanan keur sababaraha pilots maskapai nu saé, tapi kanyataanana teh nya eta sanggeus ngalayang sabudeureun nagara, hal panungtungan rék ngalakukeun on downtime anjeun ngapung sayaga tempat sejenna. Pilots resep cicing ngarep nalika maranéhna teu ngalayang, jadi sakabeh jalma poé pakansi jeung kauntungan hiber bébas moal bakal bener masalah mun anjeun teu angon dina ranjang sorangan keur tilu minggu.

pilots maskapai nganggo perks perjalanan maranéhna ngapung anggota kulawarga sabudeureun unggal ayeuna lajeng, tapi disebutkeun, aya teu pira waktu keur vacations ka Hawaii.

Lamun hayang jadi pilot keur kauntungan perjalanan, Anjeun bisa jadi kuciwa pikeun manggihan yén pilots sabenerna dianggo pisan jeung mibanda saeutik waktu keur senang.

05 Pikeun anu Jadwal Awesome

Pilots teu salawasna boga jadwal pagawean hébat. Dinten, Airlines anu operasi di efisiensi pangluhurna mungkin. Lamun datang ka operasi lean, Airlines rada bakal ngapung pilots maranéhna sababaraha leuwih jam tiap bulan ti nyewa leuwih anyar. poé ieu, pilots nu ngalayang pisan jeung mibanda downtime kurang leuwih taun taun saméméhna.

Paling pilots diharepkeun ngapung sahanteuna 75 jam per bulan, henteu kaasup kana waktu nu diperlukeun nepi ka pasuliwer atanapi linggih di bandara, nu averages janten ngeunaan 150 jam tambahan, nurutkeun Biro Statistik Buruh. Loba pilots, utamana pilots SMP, bakal bisa dipaké leuwih 50 jam saminggu. pilots Anyar bakal dianggo overnights, weekends jeung libur.

Warta alus nyaeta anu pilots senior do gaduh sababaraha kalenturan dina jadwal maranéhanana sarta mindeng tiasa ngalereskeun jadwal maranéhna pikeun nyocogkeun kabutuhan tur hawa nafsu sorangan. Tapi kawas gaji alus, waktu nu diperlukeun waktu nanjak nepi jajaran tur nyetel jadwal anjeun sorangan.

06 Pikeun Hotel Kamar mewah

Kahadean The Hotel Monteleone

Pilots ulah sering meunang perlakuan husus lamun datang ka maranéhna hotél sarta tetep sapeuting. Éta tetep dina hotél heubeul biasa, kawas dulur lain jeung ngandelkeun angkutan bandara publik, ngan kawas penumpang normal. Aya nanaon mewah ngeunaan belanja unggal wengi dina hotél.

07 Pikeun anu Lingkungan Gawé santai

Nalika kaluar jam, pilot henteu biasana bogged handap ku urusan pagawean na tiasa bersantai tanpa pamikiran ngeunaan karya.

Tapi kabina, éta carita béda. Pilots kudu jadi on luhureun kaulinan maranéhanana salila unggal hiber teu sakabeh penerbangan balik sakumaha rencanana. Lingkungan kabina mangrupakeun hiji sibuk na salah patch goréng cuaca atawa sisidueun dina alat komunikasi nyata bisa ningkatkeun tingkat stress di kabina a.

Ieu mah ngan saukur lingkungan hiber éta stres. The instability industri maskapai ogé ngabalukarkeun tegangan tur kahariwang pikeun pilots. Furloughs sarta mogok rugbi bisa hartosna ngapung hiji poé sarta grounded nu salajengna. Lajeng aya latihan konstanta sarta sering dipariksa rides jeung ngawaskeun FAA sarta mengevaluasi kaahlian Anjeun.

Tapi Lamun Anjeun Emang Cinta ngalayang ...

Lajeng buka pikeun eta! Artikel ieu teu dimaksudkan pikeun ngahalangan jalma ti jadi pilots, ngan nyieun eta jelas yén lamun anjeun di dinya keur duit atawa gaya hirup lavish, anjeun di dinya pikeun alesan salah! Lamun sabenerna mikaresep ngalayang, aya teu pakasaban hadé di dunya!