Tugas jeung tanggung jawab
Dina sababaraha cara, keur hiji controller lalulintas hawa bisa arguably jadi harder ti ngalayang pesawat - sanggeus kabeh, ku tanggung jawab pikeun gerakan sarta pola hiber sadaya karajinan di airspace Anjeun ditugaskeun, éta bit kawas ngalayang sakabéh jalma planes sakaligus.
GoArmy.com ngajelaskeun pakasaban dina watesan deceptively basajan, nyebutkeun yen Controllers "[c] ontrol lalulintas airborne na taneuh" jeung "[p] data rencana hiber rocess jeung mertahankeun log, rékaman, file na rekaman tape komunikasi sora." The déskripsi pakasaban beuki teknis dina sastra resmi Tentara téh. . . ogé, jadi teknis anu abdi tiasa teu sanajan angka kaluar hiji nyerna Vérsi nyugemakeun pikeun anjeun, maca dear.
Ieu suffices disebutkeun yen salila shift hiji, hiji Tentara lalulintas hawa controller mertahankeun kontak radio kalawan sagala approaching, departing, sarta di-hiber pesawat; manages rencana hiber pikeun mastikeun aya euweuh collisions, ngadat, atawa palanggaran aturan airspace; jeung nyadiakeun hidayah ka pilots ngagunakeun duanana aturan hiber visual jeung alat, sabab kaayaan dictates.
Aranjeunna beroperasi dina ngadegkeun airfields Tentara ogé huma expeditionary samentara diwangun pikeun operasi ngempur atanapi contingency.
Tur kalawan pangalaman sarta promosi, Tentara Controllers lalulintas hawa ogé bisa manggihan diri Advisors sakumaha husus atawa liaisons jeung Aviation Administration Federal (FAA) atas nama Tentara.
Syarat militér
Mun anjeun resep jadi hiji Tentara controller lalulintas hawa, anjeun bakal écés kudu diploma SMA anjeun sarta numpak tina Recruiter anjeun ka pangcaketna Layanan Angkatan SMK aptitude Batre (ASVAB) fasilitas nguji. 101 atawa saluhureuna perlu di teknis (ST) aspék terampil tina test ka dianggap apt pikeun pakasaban.
Sajaba ti éta, calon 15Qs kedah ngalebetkeun ka panalungtikan tukang lengkep ka ngabuktikeun diri layak pikeun clearance kaamanan rusiah, sarta maranéhna kudu boga visi warna normal.
Didiagnosis abusers alkohol anu normal dibikeun boot, sanajan waivers anu mungkin pikeun maranéhanana anu hasil ngalengkepan hiji Tentara atawa program perlakuan sipil tur cicing sober. Diobral atawa pamakéan narkoba ilegal ogé bakal ngakibatkeun maneh loba heartache meunang di panto, ku iwal nanaon dijieun pikeun "experimentation sipil rumaja kalayan ganja," nurutkeun Tentara urang MOS Book.
pendidikan
Sanggeus lulus Tentara latihan dasar , 15Qs anu ditugaskeun pikeun Tangtu latihan formal mangrupa 15-minggu di Fort Rucker, Alabama , ngarep Tentara Aviation Center.
The MOS Book nyebutkeun yén prajurit lulusan kursus Fort Rucker "kalawan tingkat magang pangaweruh" na museurkeun kana "tugas ngempur-kritis ti MOS" ngagunakeun kelas jeung bahan latihan komputerisasi.
Skipping MOS Sakola
The Tentara Preman kaahlian kaala Program (ACASP) dirancang pikeun ngawenangkeun professional sipil dilatih jeung terampil mun enlist dina karir nu tangtu ngalacak tanpa attending latihan Éntri-tingkat. (Teu kitu gancang -. Anjeun masih kudu buka boot camp, manggih) Pikeun skip sakola di Fort Rucker tur jadi 15Q, Ngalamar kudu boga dua atawa leuwih taun pangalaman salaku Controllers lalulintas hawa jeung tahan hiji munara kontrol FAA ayeuna sertipikat operator urang.
Certifications na Outlook
Tentara Credentialing Prak Dina Jalur nyatakeun yén Bill GI baris nyumbang duit arah earning hiji lisénsi Pesawat Dispatcher sipil ngaliwatan FAA. loka ogé mangrupa daptar sababaraha certifications patali layak pikeun GI Bill duit, kaasup Accredited Airport Eksekutif, Institute Manajemén Project (PMI) Manajemén Risk Profesional, sarta CompTIA Certified Téknis palatih.
Tentara Controllers lalulintas hawa oge ngabogaan hak pikeun enroll dina Partnership pikeun Kasuksesan Pemuda (bayaran) Program pikeun kasempetan dijamin wawancara jeung pausahaan sipil sanggeus ninggalkeun tentara. GoArmy.com husus nyebutkeun yén 15Qs meureun hoyong ketok bayaran pikeun makéna jeung pausahaan kawas AAR Pesawat Services, Lockheed Martin, Raytheon, atawa L-3 Communications Ahli Operasi & Téknis Rojongan.