Ihtisar
Iklan-B nyaeta yayasan nu FAA urang Transportasi System salajengna Generation (NextGen). Ieu diwangun pikeun mantuan transformasi bangsa urang Sistim airspace kana hiji leuwih efisien. Sistem lalulintas hawa baris ngajalanan rencana modernisasi loba-diperlukeun ngaliwatan palaksanaan NextGen, sarta Iklan-B ngarupakeun komponén primér.
Peran utama Iklan-B anu nyadiakeun inpo lokasi pesawat tepat pikeun Controllers lalulintas hawa.
Téh mangrupa hambalan luhur Radar, nu geus dipaké pikeun taun.
Iklan-B nangtung pikeun otomatis depéndensi panjagaan-Broadcast. It uses GPS sinyal satelit pikeun disiarkeun informasi pesawat terus ka Controllers lalulintas hawa sarta pesawat milu lianna. Iklan-B nyaeta sistem panjagaan paling akurat industri penerbangan geus kungsi katempo. Bakal ngaktipkeun pesawat ngapung ruteu leuwih langsung, betah kamacetan, ngurangan emisi karbon jeung simpen waktos operator pesawat jeung duit.
komponén
GNSS Satelit rasi: Iklan-B nyaeta sistem dumasar satelit-. Data anu terus dikirim ti set tina satelit ka alat GPS onboard pesawat urang, dimana ayeuna teh diinterpretasi lajeng dikirim ka stasiun taneuh Iklan-B.
Stasion taneuh: Aya bakal sahenteuna 700 stasion taneuh di Amérika Serikat nu nampa data satelit sarta ngirimkeun data stasiun kontrol lalulintas hawa.
IFR Certified, Waas -enabled panarima GPS: Pesawat kudu dilengkepan panarima GPS cocog pikeun Iklan-B ka jalan.
- A 1090 MHz ngalegaan Squitter link sareng transponder Mode S OR a MHz Universal Aksés transceiver 978 (UAS) pikeun pamakéan ku hiji transponder aya: Pilihan dimungkinkeun geus sadia pikeun pesawat ngapung handap 18.000 suku di Amérika Serikat.
Kumaha eta Karya
Iklan-B jalan ku ngagunakeun satelit sinyal jeung sistem pesawat avionics mun napsirkeun data pesawat na disiarkeun ka Controllers lalulintas hawa dina dasar kontinyu sarta ampir real-time.
sinyal satelit anu diinterpretasi ku hiji panarima pesawat GPS. téhnologi Iklan-B nyokot data satelit sarta data tambahan ti avionics pesawat nyieun gambar akurat pisan tina pesawat urang lokasi, speed, luhurna, sarta leuwih ti 40 parameter lianna. data ieu dikirimkeun ka stasiun taneuh lajeng ka Controllers lalulintas hawa. Séjén pesawat dilengkepan leres di wewengkon ogé bakal nampa data, ngaronjatna kasadaran situasional pikeun pilots.
Aya dua fungsi béda tina Iklan-B: Iklan-B Dina na Iklan-B Out.
- Iklan-B Out nyaeta kahiji sarta utama fungsi yén FAA geus kajawab. Hiji pesawat nu sanggup Iklan-B Out gaduh kamampuhan sahiji nyiarkeun posisi na, laju sarta luhurna nepi Controllers lalulintas hawa sarta airplanes dilengkepan Iklan-B lianna. Numutkeun hiji mandat FAA, sadaya pesawat nu rék ngapung di airspace nu ayeuna butuh transponder kudu dilengkepan Iklan-B Out kamampuhan sateuacan 1 Januari 2020.
- Iklan-B Dina tetep hiji kamampuhan pilihan - sahenteuna keur ayeuna. The Iklan-B Dina kamampuhan bakal ngidinan pesawat pikeun nampa lalulintas sarta informasi cuaca sacara real-time dina tampilan pesawat kabina. The Iklan-B Dina fungsi mana luhur tur saluareun sistim lalulintas dinten ieu (kayaning TCAS) sakumaha eta nawarkeun data leuwih tepat na parameter data leuwih ti sistem TCAS ayeuna ngalakukeun. Contona, TCAS bisa nembongkeun jarak vertikal ti pesawat tapi teu gurat. Iklan-B Dina baris mintonkeun speed, lokasi, luhurna jeung vektor pesawat milu séjén marengan loba potongan séjénna data.
Kasalahan sarta Watesan
Ayeuna, anu watesan pangbadagna pikeun Iklan-B nyaeta biaya masang alat-alat nu diperlukeun dina ampir unggal pesawat di nagara éta. Bari program nu ngajadikeun ngalayang aman tur leuwih efisien, paling departemén hiber sarta pilots general aviation anu gaduh waktos susah dipastikeun waragad.
Iklan-B boga pisan sababaraha kasalahan sistem; kontras, éta dipikanyaho pikeun reliabiliti na. Taya Sistim manusa-dijieun téh fool-buktina, sanajan, jeung sababaraha ahli ngaku yen Iklan-B (jeung GPS sacara umum) anu rentan ka serangan infrastruktur Sistim kayaning hacker atanapi GPS jamming. Sajaba ti, saprak Iklan-B nyaeta reliant dina Sistim GNSS, kasalahan satelit normal sapertos kasalahan timing sarta kasalahan cuaca satelit bisa mangaruhan Iklan-B.
Status kiwari
Nurutkeun kana FAA, organisasi réngsé kabéh jaringan sensor Iklan-B.
stasiun ieu nawiskeun jasa cuaca jeung informasi lalulintas keur pesawat Iklan-B dilengkepan sakuliah 28 fasilitas TRACON. Tina 230 fasilitas ATC, leuwih 100 ayeuna maké Iklan-B, jeung sésana diperkirakeun jadi pinuh dilengkepan ku 2019. The FAA nangtung ku mandat na nu sagala pesawat operasi di airspace ditunjuk kedah janten Iklan-B Out dilengkepan ku 1st Januari 2020 .
Pamakéan nandakeun praktis
Aya kateupastian dipuseurkeun kana jenis husus pakakas diperlukeun pikeun pesawat sarta operator béda. The instalasi parabot variasina gumantung kana tipeu ngapung jeung alat keur dipasang.
A link UAS 978 MHz, contona, bakal suffice pikeun hiji pesawat ku Waas-diaktipkeun, IFR Unit GPS Certified sarta Mode C transponder geus dipasang, iwal operator nu hoyong ngapung luar Amérika Serikat atawa luhureun 18.000 suku, dina nu hiji pasualan MHz ES link 1090 bakal jadi perlu. Tapi hiji MHz ES link 1090 geus teu cocog jeung TIS-B atanapi FIS-B, nu hartina hiji operator bakal kudu manggihan cara séjén pikeun meunang informasi lalulintas (kayaning TCAS).
Sarta hiji operator nu teu acan gaduh Unit GPS Waas-diaktipkeun dina pesawat na kudu meuli Unit GPS anyar sapanjang ku MHz UAS 978 atawa 1090 link MHz ES sarta berpotensi a Mode C atanapi Mode S transponder.
Sakali dina pamakéan, Iklan-B nyaeta alat berharga, nyadiakeun data paling akurat pikeun Controllers lalulintas hawa sarta pilots yén kami geus kungsi katempo. Lamun dilaksanakeun nasional mangpaat anu positif.
Aya henteu arguing, sanajan, anu Iklan-B anu rada mahal sarta rumit. The FAA nyaeta harepanana yén kauntungan jangka panjang baris outweigh ongkos, tapi proyék daun boga pesawat dina posisi hésé.